第一宗罪：猛加油

　　不少人喜欢享受猛加油的推背感，却不知这是以成倍增加油耗为代价的!而增加的这部分油耗并没实质意义，并没多跑，所以假如没什么着急的事尽可能匀速行驶。在加速的时候要缓慢加油，跟车的时候别总靠刹车调整行车速度，要尽可能用收油来调整。

　　第二宗罪：低档高速行驶

　　犯这个错误的主如果指开手工挡车型的司机，自动档车型也偶尔有，那就是不可以常常把挡位放倒1、2或L挡上。对于开手挡车的人，尤其是小白因为处置不好挡位和行车速度的关系，又不会察看发动机转速，因此常常会在低档位的时候深踩油门加速，有时发动机转速甚至超越3500转。如此做浪费了无辜的汽油。

　　另外一些老司机为了加速超车时获得足够的扭矩，也会故意把档位减少，在发动机的咆哮声中加速超车，如此做的结果也是增加了无谓的油耗。

　　正确的做法是要用适合的档位配合相应的行车速度，通常情况下时速低于20公里/小时的时候挂1或2挡，20-50公里/小时的时候挂3挡，50-70公里/小时的时候挂4挡，70-80公里/小时的时候挂5挡，假如有6挡，那样80公里/小时以上时就能挂入。当然依据发动机性能的不同要有相应调整，上面说的数据仅供参考。对于大部分车而言，当挂入相应档位加速并维持匀速后，发动机的转速在2000-2500转/分钟就做合适。

　　第三宗罪：频繁并线

　　实践证明，直线匀速行驶的状况下是最省油的，当然行车速度要在80-90公里/小时的经济时速。要达成这个目的，当然不可以频繁并现了!而大家在平时开车的时候时常会看到有的人在车流中钻来钻去，美其名曰游车河，如此做不但危险而且增加油耗。道理非常简单，并线的时候一定要加速，加速状况下一定会比匀速行驶油耗高。

　　第四宗罪：频繁刹车

　　刹车对于保证汽车安全固然非常重要，但刹车最大的弊病是增加油耗。行车速度是靠加油提起来的，假如不刹车会跑的更远，刹车了之后就浪费了之前烧掉的油，还要重新加油前进。在这不是让大伙不踩刹车，而是要适合地踩刹车。

　　不少有有一个不好的习惯，那就是时不时要踩一下刹车，甚至是无意识的行为，如此做不但影响了整个车流的速度，而且增加了油耗和汽车的磨损，百害而无一利!

　　第五宗罪：长期怠速

　　可能有人觉得怠速不费油，由于怠速时的转速非常低，一般在800-1000转/分钟，消耗的汽油一定没正常行驶时多。要按单位时间消耗的汽油来讲，怠速烧的油的确不多，但有一点别忘了，怠速的时候车是静止的，烧掉的汽油一点也没起到实质用途。是白白浪费掉，因此假如长期停驶的话，不要维持怠速状况，最好熄火。

　　这么说不是主张大伙怠速的时候就熄火，这也是错误的，由于行进中的车停下来也是怠速状况，这个时候怠速是为了更迅速的第三行驶，譬如在等红灯的时候完全没必要熄火。

　　第六宗罪：改宽胎

　　有的人喜欢让我们的爱车看起来更酷更个性，于是在买了车之后第一是把窄胎换成了宽胎。换成宽胎后对汽车的稳定性的确起到了肯定的成效，尤其是高速和过弯时的稳定性。但换上了宽胎后，因为增加了汽车轮胎与地面的接合面积，也就增加了滚动阻力。在低速的时候油耗增加表现不明显，长期高速行驶就非常明显了。

　　第七宗罪：超速行驶

　　超速行驶主如果指在高速公路上行驶的时候。前面也提到过，直线匀速行驶的状况下是最省油的，当然行车速度要在80-90公里/小时的经济时速。假如超越了经济时速，那样油耗就会大幅度提高，尤其是小排量的汽车。

　　由于在高速行驶时，发动机要额外增加喷油量来维持速度，同时高速行驶时风阻也会大大增加，综合在一块会大大增加油耗。国内的高速公路一般限速110-120公里/小时，但事实上不少人都会超越这个速度，图一时的畅快，及增加非必须的油耗，又不安全，而且还容易被高速公路摄像头拍下来罚款。因此，在高速公路上行驶最快不要超越120公里/小时，即使是有着急事也不要开的那样快，由于这样的情况下更容易发生交通事故。

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